|
Directorul din cadrul Tarom spune că nu a fost vina operatorului de zbor. "Este ceva normal ce s-a întâmplat, nu poate fi catalogat nici ca accident nici ca incident, în statistici se întâmplă acest lucru şi pe cele mai mari aeroporturi din lume. În momentul acela, pista nu era liberă complet. Avionul precedent nu trecuse încă de linia de siguranţă, iar controlorul de trafic a considerat că nu este încă momentul să-i dea dreptul de aterizare aeronavei româneşti. În plus de asta noi în România nu avem controlori de trafic care să nu vorbească engleza la perfecţie", a decalar pentru Adevărul Emil Dobrovolschi, director Operaţiuni de Zbor în Cadrul Tarom
Şeful Direcţiei Investigaţii Transport Aerian din Ministerul Transporturilor, Mircea Ciucă, a declarat pentru Stirile ProTV că anchtează incidentul şi a solicitat lămuriri de la toate părţile implicate: ROMATSA, TAROM şi Aegean Airlines.
La bordul celor două aeronave se aflau în total aproape 400 de pasageri.
Totul a ieşit la iveală după ce discuţiile dintre controlorul de trafic român şi piloţi au fost postate pe internet, însoţite de o simulare a manevrelor care puteau produce o tragedie de proporţii.
Avioanele implicate sunt un Boeing 737-700 al Tarom şi un Airbus A320 al companiei greceşti Aegean Airlines. Aeronava românească venea de la Paris şi urma să aterizeze pe Otopeni, doar că pe capătul aceleiaşi piste se pregătea pentru decolare aparatul de zbor elen.
Se pare ca pilotul Aegean ar fi înteles că are permisiunea de a se alinia pe pista pentru decolare, deşi în acelasi timp, avionul Tarom primea aprobarea de aterizare, a anunţat ziarul Libertatea.
"Aoleu! I'm so sorry! Aegean, stop rolling, please! Tarom, go around", a exclamat controlorul de trafic român, în momentul în care a realizat ce ar fi urmat să se întâmple.
Cele două variante luate în calcul sunt următoarele: pilotul grec a înţeles greşit că are permisiunea de a decola şi ar fi început manevrele din proprie iniţiativă ori controlorul de trafic român chiar i-a dat aprobarea, crezând că aeronava Aegean va decola înainte de aterizarea avionului Tarom, pe aceeaşi pistă.
Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al Aeroportului Otopeni a refuzat să comenteze incidentul spunând că cei de la ROMATSA ar trebui întrebaţi.
Reprezentanţii ROMTSA au declarat că directorul instituţiei este într-o şedinţă la Ministerul Transporturilor, potrivit ziarului Adevărul.
|
Cea mai mare catastrofă aviatică din istoria României era să se producă în urmă cu o săptămână pe Aeroportul Otopeni când o greşeală a controlorulu aerian a dus la 500 de metri de ciocnire două avioane.